Сократите затраты на топливо 8–12 %
на любом парке дизеля, HFO,
биодизеля или бензина.
Это молекулярный катализатор горения — не обычная присадка. Один литр концентрата способен обработать до ста миллионов литров топлива. Подтверждено независимой лабораторией с аккредитацией CNAS. Без замены оборудования. Без простоя двигателя. Это молекулярный катализатор горения подтверждённая лабораторией и эксплуатацией. Без изменения двигателя. Без простоя.
НТРОПИКС — это катализатор горения, а не обычная топливная присадка. Его задача одна: довести каждый цикл сгорания до предела эффективности — обеспечить практически идеальное горение, при котором энергия топлива высвобождается полностью, а не теряется в виде остатков, нагара и дыма. Он воздействует на саму реакцию, но не на вещество: лабораторный химический анализ не выявляет никаких изменений в обработанном топливе. В основе — каталитическое действие исключительной точности, активное при концентрации менее 0,02 ppm. Официальные испытания, проведённые по европейским и китайским стандартам, фиксируют рост октанового и цетанового числа, снижение расхода топлива, а также сокращение выбросов мелких частиц и вредных веществ. Технология применяется уже пятнадцать лет и поставляется на рынок более семи лет; она подходит для всех соответствующих видов топлива — автомобильного, морского, промышленного, для генераторных установок — без какой-либо доработки двигателя и замены оборудования. Результат для оператора прямой: ниже расход топлива, чище горение, меньше нагара, меньше обслуживания, дольше срок службы двигателя.
Combustion, taken to its limit. Not a better fuel. The same fuel, burned as completely as chemistry allows.
The fuel stays the same. The combustion doesn’t. Active below 0.02 ppm — beneath what laboratory analysis can detect, inside the reaction where energy is released.
8 to 12% less fuel. Up to 70% fewer emissions. No engine modification. No equipment change. No downtime.
Fifteen years in service. Three billion road kilometres. Engineered in Switzerland. Verified under CNAS, ILAC-MRA and CMA.
Одна каталитическая платформа. Две топливные семьи.
Белый NTROPYX предназначен для дорожных и стандартных углеводородных топлив. Коричневый и чёрный NTROPYX — для морских топлив. Логика молекулярного катализатора одна; выбор зависит от топлива, а результат измеряется на парке.
Расчёты для парка, готовые к работе в поле.
Откройте веб-приложение NTROPYX для симулятора, дозировки и дорожных тестов или скачайте текущий пакет приложения для проверки.
Молекулярная перестройка.
Углеводороды до NTROPYX, вибрационная активация, затем более упорядоченное состояние молекул для полного горения.
Визуализация реакции · топливная матрица → доступ кислорода → результат горения
NTROPYX изменяет пространственную организацию топливных молекул, увеличивая доступность кислорода в камере сгорания.
Углерод эффективнее связывается с кислородом, снижая долю несгоревшего топлива, PM, NOx и CO.
Более чистое горение без замены двигателя и без изменения химической идентичности топлива.
Сначала измерения. Потом аргументы.
Страница доказательств остаётся доступной, а главная сразу показывает покупателю, почему заявление заслуживает проверки.
От топливного счёта к коммерческому предложению.
Маршрут покупателя остаётся строгим: понять расход, проверить молекулярную логику, рассчитать экономику, выбрать сектор и запросить предложение.
Симуляторы
ROI, чистый выигрыш, предотвращённый CO2, окупаемость и точная дозировка остаются встроенными инструментами.
02Доказательства
Лабораторные отчёты, стендовые данные и эксплуатационные доказательства остаются в центре решения.
038 секторов
У каждого сектора свои рынки, топливо, визуальный контекст и коммерческий маршрут.
8 секторов
У каждого сектора есть свой визуальный контекст и рыночная доказательная база.
Получить коммерческое предложение.
После изучения продукта, данных и кейсов вашей отрасли — следующий шаг: точный коммерческий бриф.
Объём, топливо, сектор, сроки.
Отправьте точный бриф через официальную форму. NTROPYX передаст запрос в профильный коммерческий отдел Virgo для оценки объемов, специфики отрасли и ожидаемой экономии.