Den verbliebenen Dieselbetrieb verbessern.
Wo die Elektrifizierung lückenhaft ist, setzt NTROPYX am verbleibenden Verbrauch von Lokomotiven, Rangierloks und Dienstfahrzeugen an.
Entscheidung Schiene
Schiene
Die Schiene ist ein kleinerer Dieselmarkt als die Straße, doch jede Lokomotive läuft jahrelang unter hoher Last. NTROPYX rückt Kraftstoff, Ruß, saubere AGR und Revisionskosten in den Blick.
Erfasster Markt1,18 Mrd. L
Rückgewinnung9 % rückgewinnbar
Belegkontext21 % Restdieselanteil
Passt in den bestehenden Kraftstoffweg.
Praktisch bleibt: Betriebsstoff aus dem Depot, lange Umläufe, hohe Last, kein Umbau des Antriebs.
Weniger Ruß, sauberere Kreisläufe.
Sauberere Verbrennung verknüpft für Bahnbetreiber Kraftstoffqualität, Instandhaltungsaufwand und Verfügbarkeit.
Warum hier NTROPYX
Auf Bahnbetreiber zugeschnitten.
Direkt gesagt: weniger Verbrauch, sauberere Verbrennung, weniger Verlust und ein Angebotsweg im Maßstab der Branche.
- Das EU-Volumen an Bahndiesel bleibt mit 1,18 Mrd. L beziffert.
- Die Seite trennt den elektrifizierten Markt vom verbleibenden Kohlenwasserstoffanteil.
- Kaufmännischer Weg: Kraftstoffmenge, Motorklasse, Depotprofil und Dokumentationsbedarf.
§ 02 · Wirtschaftlichkeit
EU27 — 1,18 Milliarden Liter Bahndiesel. 9 % rückgewinnbar.
Europas Bahn ist zu 79 % elektrisch. Die übrigen 21 % — 42 329 TJ von Diesel- und Rangierlokomotiven 2023 verbrannt (Eurostat) — sind der verbleibende Kohlenwasserstoffanteil: ~1,18 Mrd. L. Sauberere Verbrennung erhöht den Instandhaltungsgewinn bei Motoren mit tausenden Betriebsstunden im Jahr.
Wegfallende Kraftstoffkosten mit NTROPYX · EU27, pro Jahr
0.2Mrd. €
Nicht mehr verbrannter Kraftstoff, zum heutigen EU-Mittelpreis
1.18Mrd. L
Bahndiesel pro Jahr verbrannt
9.0%
Vom Katalysator zurückgewonnen
0.1Mrd. L
Nie verbrannter Diesel
€2.039Live
Je Liter, EU im Mittel
Europäischer Diesel-Tankstellenpreis, inkl. Steuern, Woche vom 31. August 2026, veröffentlicht von der Europäischen Kommission. Mittlere Verbrauchssenkung, gemessen an dieser Motorenfamilie. Bahndiesel pro Jahr, vor NTROPYX. Herleitung: Eurostat [nrg_bal_c] Reihe FC_TRA_RAIL_E / siec O4671XR5220B = 42 329 TJ EU27. Umgerechnet mit unterem Heizwert 36 MJ/L → 1,18 Mrd. L.
Energiemix Schiene · EU27 2023
214
PJ gesamt
Elektro78.9%
Diesel19.8%
Bio1.3%
Quellen · Eurostat Complete Energy Balances [nrg_bal_c] — Abfrage
FC_TRA_RAIL_E × O4671XR5220B (Gasöl & Diesel, Endverbrauch Schienenverkehr) × TJ × 2023. Umrechnung Diesel: unterer Heizwert 36 MJ/L. Schweiz nicht enthalten (Schienennetz zu ~100 % elektrifiziert). — 2024 & 2025 von Eurostat noch nicht harmonisiert veröffentlicht; letzte vollständige Branchenaufteilung ist 2023.
CNASL23122
CMA171704090335
ILAC · MRAISO/IEC 17025
