Die Wahl beginnt beim Kraftstoff im Einsatz: Straßen- und Standardkraftstoffe, Schiffskraftstoffe oder Schwerölbetrieb.
NTROPYX · Produktentscheidung
Katalysator nach Kraftstoff wählen. Im Betrieb belegen.
Eine Schweizer molekulare Verbrennungskatalysator-Plattform, ausgelegt nach der Kraftstoffart im Betrieb. Flasche wählen, beim Betanken dosieren, dann den Gewinn an Verbrauch, Emissionen und Wartungsverhalten prüfen.
Der Katalysator wird beim Betanken, im Lager oder beim Bunkern zugegeben; der Einsatz bleibt für Flotten und Schiffe schlank.
Kraftstoffart, Dosierprofil und Jahresvolumen führen direkt zur Belegprüfung und zur Wirtschaftlichkeitsrechnung.
NTROPYX · Ursprung
Die Geburt von NTROPYX
Alles beginnt unterhalb des Atoms.
Ein Atom. Die Einheit aller Materie.
Dann Milliarden, in Bewegung.
NTROPYX
§ 01 · Produktreihe
Kraftstoff bestimmt die Flasche.
Weiß deckt Straßen- und Standardkohlenwasserstoffe ab. Braun und Schwarz sind für Schiffs- und Schwerölbetrieb kalibriert.
Nach unten
Weiße Flasche: Diesel, Benzin, HVO, Biodiesel, Heizöl. Braun + Schwarz: HSFO, VLSFO, MGO, MDO, IFO380.
NTROPYX · Programm
Was wir liefern, was es behandelt.
Vier Gebinde, eine katalytische Rolle. Die Flasche ändert sich mit dem Kraftstoff und mit dem zu behandelnden Volumen — was der Katalysator im Motor bewirkt, nicht.
Swiss made Schweizer Qualität und Präzision
Alle Kraftstoffe · nicht Marine
One Dose
40–60L
Liter Kraftstoff behandelt · aus einer 3-mL-Spritze
Die kleinste Einheit im Programm, dosiert für eine Tankfüllung — die Straßenformulierung in einer einzigen Gabe.
Erhöht Oktanzahl im Benzin und Cetanzahl im Diesel.
- Senkt den Kraftstoffverbrauch
- Senkt die Schadstoffemissionen
- Steigert die Leistung
- Längere Motorlebensdauer
- Längere Standzeit des Partikelfilters
- Kraftstoffchemie unverändert
- In der Laboranalyse nicht nachweisbar
- Diesel, Benzin, HVO, Biodiesel
Diesel · Benzin · HVO · Biodiesel
Straßen- & Standardkraftstoffe
L
Liter Kraftstoff behandelt · aus einer 1-L-Flasche
Konzentration
Konzentration antippen, oder den Regler über die Skala ziehen.
Eine Flasche, eine Achse. Die Konzentration folgt dem zu behandelnden Volumen — Flasche, Formulierung und Rolle bleiben gleich. Drei Stufen sind veröffentlicht; jede andere Konzentration wird auf den jeweiligen Betrieb formuliert.
Erhöht Oktanzahl im Benzin und Cetanzahl im Diesel.
- Senkt den Kraftstoffverbrauch
- Senkt die Schadstoffemissionen
- Steigert die Leistung
- Längere Motorlebensdauer
- Längere Standzeit des Partikelfilters
- Kraftstoffchemie unverändert
- In der Laboranalyse nicht nachweisbar
- Diesel, Benzin, HVO, Biodiesel
Nur Schiffskraftstoffe
Marine & Schweröl
500 000L
Liter Kraftstoff behandelt · aus einer 1-L-Glasflasche
Zwei Glasflaschen für zwei Güten Schiffskraftstoff. Braun ist auf den leichteren Schiffsdiesel kalibriert, Schwarz auf schweres Schweröl.
Verbrennt sauberer bei Schweröl und Schiffsdiesel.
- Senkt den Kraftstoffverbrauch
- Senkt die Schadstoffemissionen
- Steigert die Leistung
- Längere Motorlebensdauer
- Längere Standzeit des Partikelfilters
- Kraftstoffchemie unverändert
- In der Laboranalyse nicht nachweisbar
- HSFO, VLSFO, MGO, MDO, IFO380
Alle Kraftstoffe · Motorsport
Motorsport
60–80L
Liter Kraftstoff behandelt · aus einer 100-mL-Flasche
Gebaut für reine Leistung. Die vollständigste Verbrennung im Programm, auf jedem Kraftstoff — die Formulierung, an der sich die anderen messen.
Der größte Leistungsgewinn im Programm.
- Erhöht Oktanzahl im Benzin, Cetanzahl im Diesel
- Senkt den Kraftstoffverbrauch
- Senkt die Schadstoffemissionen
- Steigert die Leistung
- Längere Motorlebensdauer
- Längere Standzeit des Partikelfilters
- Kraftstoffchemie unverändert
- In der Laboranalyse nicht nachweisbar
Motorsport im Shop
Derzeit nicht verfügbar
§ 02 · Betriebslogik
Gleiche katalytische Rolle. Anderer Betriebskontext.
NTROPYX wird nicht wie ein beliebiger Zusatz ausgewählt. Der Einkäufer beginnt bei der Kraftstoffart, bestätigt den Dosierweg und prüft das Betriebsergebnis anhand von Belegen, Simulator und Branchennachweisen.
Kaufmännischer Weg
Erst die Kraftstoffart, am Ende die gemessene Wirtschaftlichkeit.
Mit der Produktfamilie den Piloteinsatz abstecken, das Belegregister prüfen und den Jahresgewinn mit realen Mengen und Preisannahmen berechnen.
NTROPYX · Belegregister
Gemessener Verbrennungsgewinn. Belegt, bevor überzeugt wird.
Prüfstandberichte, akkreditierte Laborkette und Feldaufzeichnungen belegen messbar geringeren Verbrauch, sauberere Abgase und stärkeres Verbrennungsverhalten.
8-12 % Einsparfenster
CNAS L23122 · ILAC-MRA · CMA
Belegpaket nach Qualifizierung
§ 03 · Belegkette
Drei Prüfungen für ernsthafte Einkäufer.
Prüfstand, Straße und Schiff geben technischen Einkäufern drei Wege, dieselbe Verbrennungsrichtung zu prüfen.
01 · Prüfstand
8–12 % Einsparfenster.
Kontrollierter Prüfstandbeleg, gemessen in definiertem Motorkontext vor jeder kaufmännischen Hochrechnung.
02 · Straße
Bis 70 % weniger Schadstoffe.
Der Beleg aus dem Schwerlastverkehr verbindet Emissionsmesswerte im Labor mit der Prüfung auf Flottenebene.
03 · Schiff
Bis 25 % Nutzleistung.
Der Beleg am großen Schiffsmotor bestätigt die Verbrennungslogik jenseits kleiner Motoren und leichter Anwendungen.
§ 04 · Messergebnis
Was die Belege zeigen.
NTROPYX wird über gemessene Verbrennungsdaten dargestellt, nicht über Werbeaussagen.
Prüfstandberichte, akkreditierte Laborkette und Feldaufzeichnungen an Straßen-, Schiffs- und Industriedieselmotoren bestätigen eine einheitliche technische Richtung: geringerer Verbrauch, weniger Schadstoffe, stärkeres Verbrennungsverhalten.
- 8–12%Einsparfenster über Prüfstand- und Flottenreferenzen
- Bis 70 %weniger Schadstoffe in kontrollierten Emissionsmessungen
- Bis 25 %mehr Nutzleistung, messbar besseres Leistungsverhalten
§ 05 · Laborkette
Akkreditierungszeichen gehören zu Berichten, nicht zur Dekoration.
CNAS, ILAC-MRA und CMA benennen die Anerkennungskette des ausstellenden Labors für die genannten chinesischen Prüfberichte. Es sind Akkreditierungen des Labors, keine Akkreditierungen von NTROPYX oder Virgo Global Energy.
§ 06 · Berichtszugang
Berichtspaket gewünscht?
Qualifizierte Einkäufer können das technische Belegpaket vor der ROI-Rechnung anfordern. Der nächste Schritt ist die kaufmännische Qualifizierung mit dokumentiertem Umfang und Entscheidungsdaten.