01 · Récupération flotte
Transformer des pleins dispersés en volume pilotable.
Le sujet devient sérieux dès que les consommations individuelles sont consolidées à l’échelle d’un parc.
Parcs légers · essence et diesel
Voitures, utilitaires et volumes cumulés
Une voiture seule ne fait pas un dossier. Des milliers de véhicules, oui. NTROPYX ramène le sujet à ce que les parcs légers savent mesurer: litres, kilomètres, coût au 100 km et économie nette.
7,44 L/100 kmMarché exposé
Objectif 12 %Potentiel d’économie
Cohortes essence + dieselBase de validation
Un dossier lisible pour les gestionnaires de parcs légers.
La page doit aider à qualifier un parc réel, pas vendre un additif au détail.
02 · Clarté carburant
Ne pas mélanger essence et diesel dans le même discours.
Chaque profil doit garder sa propre base: consommation réelle, distance annuelle, carburant et usage.
03 · Logique acheteur
Lire le dossier dans le langage d’un gestionnaire de parc.
Le bon angle n’est pas la performance abstraite; c’est le coût aux 100 km, la répétition des pleins et le volume annuel.
Pourquoi NTROPYX ici
- La page conserve la preuve de consommation réelle à 7,44 L/100 km.
- NTROPYX est présenté comme un catalyseur de combustion, pas comme un détergent ni un booster d’octane.
- Étape suivante : cohorte propre, volume annuel, dosage documenté et limites de reporting définies.
§ 03 · Réalité de consommation
7,44 L/100 km: la consommation réelle donne le point de départ.
Les données OBFCM de la Commission européenne pour les voitures immatriculées en 2021 rapportent une consommation réelle de 7,89 L/100 km pour l’essence et 6,88 L/100 km pour le diesel. Essence + diesel combinés : 7,44 L/100 km, avec un écart moyen de 21,2 % par rapport au WLTP. La Suisse ajoute un parc installé dense : environ 4,76 millions de voitures particulières, encore principalement essence et diesel, avec un kilométrage annuel moyen d’environ 12 500 km.
Voitures UE en conditions réelles · essence + diesel
0,89L/100 km
Carburant qui n’est plus brûlé, aux 100 km
7,89L/100 km
Voitures essence UE · conditions réelles
%
Récupéré par le catalyseur
L/100 km
Carburant jamais brûlé
€Live
Le litre, moyenne UE
€/100 km
Économisé aux 100 km
6,88L/100 km
Voitures diesel UE · conditions réelles
%
Récupéré par le catalyseur
L/100 km
Carburant jamais brûlé
€Live
Le litre, moyenne UE
€/100 km
Économisé aux 100 km
Parc voitures particulières UE · base installée
~250millions de voitures
Essence50.0%
Diesel39.5%
Électrique batterie1.8%
Autre8.7%
Prix moyen européen à la pompe de l’essence, taxes comprises, semaine du , publié par la Commission européenne. +23,7 % vs WLTP. Dérivation : Commission européenne COM(2024)122, tableau 3, voitures immatriculées en 2021 avec lectures réelles OBFCM : essence 7,89 L/100 km, diesel 6,88 L/100 km, essence + diesel 7,44 L/100 km.
Sources · Commission européenne COM(2024)122, tableau 3, consommation réelle OBFCM des voitures. · Bilans énergétiques complets Eurostat [nrg_bal_c] — requête FC_TRA_ROAD_E × O4652XR5210B (essence moteur) + O4671XR5220B (gasoil et diesel), TJ, 2023. Conversion : essence 32 MJ/L, diesel 36 MJ/L. · Suisse : Avenergy Suisse communiqué de presse 22.03.2024 — ~6,13 Md L de carburant routier, essence + diesel. · ACEA Véhicules en circulation, Europe 2023 pour l’échelle du parc européen de voitures particulières. · L’exposition suisse des voitures particulières reste indicative : parc OFS/OFROU par énergie et kilométrage moyen OFEN.
Le flacon pour le essence et gazole
NTROPYX 1 : 10 000
Flacon 1 L · concentration standard. Un litre traite 10 000 litres de essence et gazole.